Kingbull Jumper Goは、週末の遊び道具や通勤用のソリューションではありません。これまで到達できなかった場所を征服できる、真の意味でどこにでも行けるマシンです。頑丈な構造、バランスの取れたジオメトリ、そしてプレミアムなコンポーネントにより、舗装路が途切れた場所でも力を発揮します。ダート、砂利、岩場を純粋な爽快感に変えます。ただの乗り物ではなく、限界のない探検を求める人々の相棒です。さて、その魅力とは？さあ、見ていきましょう。
開梱とセットアップ
Kingbull Jumper Goは約85%組み立てられた状態で届きます。すべての電子機器は工場で配線とテストが済んでいます。ペダル、フェンダー、リアラック、ライト、クイックリリーススキュワー、さらには小型工具キットなど、必要なものはすべて箱に入っています。
梱包はきちんとしていてしっかりしていたので、梱包がずさんなまま結束バンドで束ねられて届くような格安の電動自転車に比べると、開梱作業はずっと楽でした。しかし、重量は81ポンド（約36kg）あり、決して軽いとは言えません。私自身、箱から取り出す際にもう1人の手が必要でした。
自転車の組み立てを始める前に、Kingbullはバッテリーを取り外すことを推奨しています。バッテリーを取り外すと、操作中のフレームが軽くなり、残りのセットアップがスムーズに進みます。組み立ては簡単でした。Kingbullは詳細な組み立てビデオを提供しています。
電動自転車を初めて所有する人でも、組み立てには1時間もかからないと思います。経験豊富なライダーなら、その半分の時間で組み立てられるでしょう。
モーターと仕様
スペックを一目見れば、このバイクがいかに他を圧倒しているかが分かります。750WのBafang G063ブラシレスモーターと、48V 960WhのSamsung製バッテリーを搭載し、トルクセンシング式ペダルアシストシステムと連動しています。この組み合わせにより、クラス3モードで80Nmのトルクと最高速度28mph（約45km/h）を発揮します。必要に応じて速度をクラス2に落とすことも可能です。
カスタム25Aコントローラーがパワー伝達を制御し、シマノ8速システムをベースにAltusシフターとM310ディレイラーを組み合わせたシンプルなドライブトレインがホイールへのパワー伝達を担います。DNP 13-32TカセットとKMCチェーンがセットを構成しています。ただし、このバイクはミッドドライブモーターではなくハブモーターを使用している点にご注意ください。つまり、モーターからのパワーとペダリングは連動しません。
Jumper Goは、100mmトラベルのZOOM 879DHコイルスプリングフォークと、エアプリロード、リバウンド調整、油圧ダンピングを備えた50mmトラベルのDNM AO-38RCリアショックを組み合わせたフルサスペンションシステムを採用しています。これらの組み合わせにより、路面の凹凸を滑らかに吸収し、荒れた路面でも快適でコントロールしやすい乗り心地を実現します。制動力は、Tektro製の4ピストン油圧ブレーキと大型180mmローターが特長です。このブレーキシステムは、マウンテンバイクに近いと感じました。ダウンヒルでも信頼性が高く、レスポンスも良好です。
Jumper Goは、20インチ×4インチのKenda製耐パンクファットタイヤを履いています。このタイヤは、太いスポークと銅製のスポークキャップを備えた強化JP73リムに装着されています。この頑丈なタイヤのおかげで、あらゆる路面で安定した乗り心地が得られます。このタイヤは、路面をしっかりとグリップし、路面以外のあらゆる路面を滑るように走ることができるため、このバイクをどこにでも持ち運べるマシンにしています。泥よけのために、プラスチック製のデュアルフェンダーが装備されています。
バッテリー寿命と航続距離
960Wh（48V 20Ah）のSamsung製バッテリーパックは、それ自体が魅力です。定評のあるブランドの高密度セルを搭載したこのパワフルなバッテリーは、ペダルアシストシステム（PAS）使用時に最大80マイル（約130km）の走行距離を保証します。この航続距離は、同価格帯のほとんどの自転車をはるかに上回っていますが、スロットルのみのモードで走行している場合は、航続距離が30～40%低下することを覚悟してください。これはどのeBikeにも言えることです。
PASモード使用時、アシストレベルを最高にした場合、急な坂道を走行した場合、または重い荷物を積んでいる場合は、実際の航続距離は短くなります。繰り返しますが、これはこのバイクに限ったことではなく、すべての電動バイクに当てはまります。付属の3A充電器で充電するには約6～7時間かかります。これは、バッテリーが20Aとかなり大きいためです。小さな機能ですが、非常に便利な点として、バッテリーは取り外し可能でロックも可能で、屋内充電が可能です。すべての配線はフレーム内をきれいに配線されており、バイクの外観を引き立てています。
バッテリーは、フロントの48V LEDライト、リアの48Vブレーキライト、ディスプレイユニット、そして電動ホーンにも電力を供給しています。フロントライトは私のお気に入りで、とても大きくて…しかも超明るいんです。バイクの威厳をさらに引き立てています。リアライトはブレーキをかけると点灯します。
ディスプレイはバックライト付きで、カラーフォントを採用しているため、直射日光下での走行時でも視認性が向上しています。また、ディスプレイの位置も非常に気に入りました。ハンドルバーの中央に配置されているため、道路から目を離すことなく、バッテリー残量、速度、PASレベルなどの走行データを監視できます。
乗り心地
Jumper Goでのライドは、一分一秒が本当に楽しかったです。まず、サドルは非常に柔らかく、非常に快適です。フレームのジオメトリはエルゴノミクスに基づいており、シートポストの高さとステムの角度を調整できます。つまり、身長、好み、ライディングコンディションに合わせて最適な姿勢を見つけることができます。ハンドルバーも非常にエルゴノミクスに優れており、操作しやすい位置に配置されています。
しかし、乗り心地を格段に向上させたのは、このバイクに搭載されているトルクセンサーです。ケイデンスシステムとは異なり、このセンサーはペダル入力（ペダルの力）をリアルタイムで検知・測定します。つまり、ペダルに力を入れるとすぐにモーターアシストが作動します。アシストの量は、ペダルをどれだけ強く踏むかによって決まります。
つまり、必要な時に必要なだけパワーアシストが得られるということです。遅延もタイムラグもガクガクも無駄もありません。効率的で自然、そして非常にスムーズな乗り心地です。アシストモードでの走行は実に快適でした。特に坂道を登る時は、まるで超人的な脚力を手に入れたかのような感覚でした。ツイストスロットルも便利でした。ペダルを漕ぎたくない時は、楽々とクルージングできる選択肢を提供してくれるので、高齢者や運動機能に問題のある方にとって非常に助かります。
オフロード体験
オフロード走行に関しては、Jumper Goはまさにモンスターだと思いました。外見はバイクですが、ATVの魂を持っています。太いタイヤとプレミアムなデュアルサスペンションシステムにより、探索できない地形はほぼありません。砂利道、ぬかるみ、そしてギザギザの坂道で試乗しました。タイヤのグリップ力は抜群で、ガクガクとした揺れも全く感じませんでした。街中の道路の穴やスピードバンプも、ほとんど感じませんでした。
Kingbullの優れた特徴の一つは、プレミアムTektro油圧ブレーキシステムを搭載することで、オフロード走行における完全な安全性を確保していることです。その結果、何も心配することなく、どこへでも出発できます。さらに、デュアルライトのおかげで、日が沈んだからといって冒険を途中で諦める必要もありません。
また、必要な荷物は好きなだけ積載できます。キャンプ用品、ビーチバスケット、お子様など、どんな荷物でもこの自転車ならきっと満足していただけるでしょう。アルミフレームは、私がこれまで出会った中で最も頑丈なフレームの一つです。耐荷重は450ポンド（約200kg）、リアラック（付属）は150ポンド（約65kg）です。ステップスルー設計なので、両手がふさがっている時でも簡単に乗り降りできます。
Kingbull Jumper Go を購入すべきでしょうか?
発売価格1,999ドルのJumper Goは、同カテゴリーで最も安いeバイクではありませんが、非純正パーツは使用していません。部品はすべて業界トップクラスのメーカーから調達されています。Bafang製モーター、Samsung製バッテリー、Shimano製ギア、Zoom製フォーク、Tektro製ブレーキ、Kenda製タイヤに至るまで、スペックシートは実に定価の2倍以上のバイクのスペックを彷彿とさせます。
正直に言うと、この自転車は元の価格1,999ドルで既にかなり競争力がある（と感じていました）と思います。でも嬉しいことに、Kingbullが期間限定で300ドルの割引を実施しているので、実質1,699ドルになります。さらに、Kingbullの自転車を2台購入するとさらに200ドル割引になります。これはすごい…と思いませんか？
毎日の通勤に何かを探しているなら、Jumper Goは間違いなく買いすぎでしょう。しかし、どんな状況でも諦めない、あらゆる地形を走破できるバイクを探しているなら、このバイクを検討してみてはいかがでしょうか。妥協もせず、パワー、快適性、実用性など、約束された通りの性能を、一切の妥協なく実現しています。
Kingbull Jumper GO | 最高の20インチフルサスペンション全地形対応電動バイク
9.74/10 (レビューを読む)
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一見すると、Kingbull Jumper GoはよくあるゴツゴツしたファットタイヤのeBikeと変わりません。しかし、乗った瞬間、このマシンが他とは違うことがはっきりと分かります。大胆でありながら派手ではなく、機敏でありながら過敏ではなく、パワフルでありながら過剰に作られていない。ほとんどのバイクが夢見るだけの、妥協のないバランスを実現しています。舗装路では快適な乗り心地、トレイルでは軽快で、予想以上に荷物を積めると感じました。
主な特徴
- クラス3電動自転車（クラス2に調整可能）
- すべてのコンポーネントはトップブランドから使用
- トルク感知ペダルアシスト機能搭載
仕様
- モーター：BAFANG G063 750W ブラシレスハブモーター
- バッテリー：SAMSUNG 48V/960Wh(20Ah) リチウムバッテリー
- コントローラー：48V/25A
- 最大範囲：80マイル
- 最高速度：時速28マイル
- 体重：81ポンド
- 最大積載量：450ポンド
- リアラックの積載制限：150ポンド
- フレーム：オールアルミ、フルサスペンション
- フロントフォーク：ZOOM 879DH、コイルスプリング、100mmトラベル
- リアショック：DNM AO-38RC、油圧ダンピング付きエアスプリング、リバウンド、ロック可能、50mmトラベル
- タイヤ：ケンダ K-1188、20インチ×4.0インチ、パンク防止
- ブレーキ：Tektro Dual HD-E3940、パワーオフ 180mm ディスク
- ドライブトレイン：SHIMANO RD-M310、Altus 8速
- ディスプレイ：KB35Hカスタムカラーディスプレイ
- 充電器：米国規格3.0Aスマート充電器、UL認証
- センサー：TROG-1Bトルクセンサー丨ブレーキセンサー
- ライト：48V LEDヘッドライト、ホーン、48Vテールライト
| 長所スムーズで自然、そして効率的な乗り心地 優れたオフロード性能 荷物の運搬に最適 応答性に優れた信頼性の高いブレーキ 充実したアクセサリー 坂道での優れたパフォーマンス | 短所81ポンドと重い 充電に時間がかかる アプリとの互換性がない |
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