長所：宣伝通りの性能で、自信を持って仕事をこなします。スタイリッシュにロックしているので、目的地までの距離が短く感じられます。
短所：高価（ユニットの長所をすべて考慮に入れていない場合）。カスタムインストールが必要になる場合があり、追加で100ドルほどかかる可能性があります。ヘッドバンギングや車内でのブレイクダンスにより、交通違反の対象となる可能性があります。
車のスピーカーから純粋なiPodオーディオを
ああ、テクノロジーの驚異。飛行機に乗っていても、図書館にいても、犬の散歩中でも、iPodがあれば、ボタンを数回タップするだけで、あなたの音楽ライブラリ全体に簡単にアクセスできます。
もちろん、車に乗っている時は別ですが。ほとんどの車とiPodの相性があまり良くないのは残念で、周辺機器なしでは何もできません。FMトランスミッターからテープレコーダーアダプター、補助入力の追加まで、独創的な解決策はいくつも提案されてきましたが、それぞれに欠点があり、例えば、真のオーディオファンを完全に満足させる音質を実現しているものは一つもありません。
最新の候補の一つが、DensionのICE-Linkです。これは、最近のほとんどの車に備え付けられたCDチェンジャーポートを利用して、iPodを車のオーディオシステムに直接接続できる巧妙なデバイスです。ICE-Linkの登場は、ずっと待たれていたと言えるでしょう。
第一印象
ICE-Linkは、ハードウェアと基本的なインストールマニュアル（テキストなし）のみが同梱された、目立たない白い箱で出荷されます。このデバイスは非常に高度なため、Densionは、ユーザーがインストールに関して十分な知識を持っているか、専門家に設置を依頼する（これについては後述）ことを前提としています。
Densionのウェブサイトでは、デバイスの内容は「キットごとに異なります」と説明されています。ICE-Linkのご注文はすべて、車両の年式、メーカー、モデル、そしてiPodのバージョンに合わせてカスタマイズされます。そのため、お届けするキットは、理論上、車内の既存のケーブルだけでなく、特定のiPodモデルにも対応します。
箱を開けてみれば、シンプルでベーシックなものが見つかるとは限らない。ICE-Linkは、まるでアル＆エドのオートサウンドに放置されていた部品を寄せ集めたような仕上がりだ。だからといって、最高品質ではないというわけではない。間違いなく最高品質だ。しかし、熟練した職人の手によって、まるで手作りされたかのような、どこか懐かしい感触が漂う。しかも、その手作業は、まさに熟練した職人の手によるもの。
ご注文の際にご指定いただいた車種に関わらず、お車のトランクにあるCDチェンジャーポートに接続するタイプ、またはラジオの裏側に取り付けるタイプをお選びいただけます。どちらのタイプをお届けするか、またはご希望の機種がございましたら、ご注文前にDensionの経験豊富な電話またはメールサポート部門までお問い合わせください。
ICE-Linkの本体は、葉巻サイズのプラスチック製の束で、先端に特殊なジャックが付いた黒いケーブルと、iPodを標準のFireWireケーブルで接続するための電子部品が入っています。ジャックはiPodの種類によって異なりますが、3G iPodの場合は、このジャックをヘッドフォンポートとリモコンポートに同じケーブルで接続します。非常に洗練されたインターフェースで、iPodをプラグアンドプレイで簡単に使用できます。
最初から適切にカスタマイズ
テストされた特定の ICE-Link は 2002 年 BMW X5 3.0 用であり、独特な配線と、車のヘッドユニットでオーディオ変換を行う必要がある DSP (デジタル信号処理) オーディオ コンポーネントのため、両方に接続するのは難しいシステムです。
それでも、Densionはテスト車の年式、メーカー、モデルに基づいて、私のシステムに適合するコンポーネントを適切に特定してくれました。営業チームとサポートチームには感謝しています。
インストール
ICE-Linkプロセスにおける取り付け段階は、走行距離が変化する可能性があります。車種によっては、取り付けが容易な場合とそうでない場合があります。X5は非常に大型の車両であるため、トランクへの取り付けは不可能です。トランクからメインキャビンまで配線を延長するのは、途方もなく高額になるだけでなく、現実的ではありません。Densionは、ラジオの裏側への取り付けを推奨しました。
これには結果があり、特に専門家による取り付けが必要になります。BMWのオーディオシステムは繊細で、車載コンピューターと密接に統合されています。良識のあるオーナーであれば、ダッシュボードに搭載されているヘッドユニットとコンピューターシステムを取り外すことに抵抗を感じるでしょう。そのため、高価なカスタム取り付けが唯一の選択肢となるかもしれません。私たちはまさにその方法を試しました。
これもウェブサイトで事前に公開されているため、デバイスを購入する前にあらゆる選択肢を検討することを強くお勧めします。自分で運転席に設置するスキルはありますか？あるいは、トランク接続を使用してデバイスを設置する場合、トランクから車内まで配線を配線しても構いませんか？あるいは、100ドル以上かかることもあるプロによる設置費用を捻出できますか？購入前にこれらの質問に必ず答えてください。
パフォーマンス
デバイスをマシンにインストールしたら、楽しいことが始まります。本格的な楽しみです。
ビバリーヒルズにあるParis Audioの優秀なスタッフに、プロ仕様のカスタムインストールを依頼しました。ラジオ裏へのインストールは1時間もかからず完了。車体自体には一切手を加えず、ケーブルは灰皿を通して配線されました。その結果、灰皿から車内まで1本のワイヤーが通るようになり、ICE-LinkのFireWire充電器部分は灰皿自体にマジックテープで固定されました。（X5には灰皿用の小さなアクセスドアがあり、ワイヤーを中に押し込んだ状態でも、外に出した状態でも安全に閉じることができます。）
ICE-LinkのメインケーブルをiPodのヘッドホンポートとリモコンポートに接続するのは簡単で、あとは車のエンジンをかけるだけです。ここからがICE-Linkの真価を発揮します。キーを回すとiPodが起動し、車に乗る前にキューに登録されていた曲の再生を再開します。Belkinの車載アダプターをお使いの方はご注目ください。ICE-LinkだけがCDチェンジャーのように動作し、車のエンジンを切るとiPodも自動的にオフになります。魔法？そんなことはありません。ICE-Linkは車からCDチェンジャーに送信されるマクロをiPodに変換しているだけです。でも、確かに魔法のようです。
そして、プラスチックのスリーブの中にはさらに多くのトリックが隠されています。
テスト車のヘッドユニットにあるスキップフォワードボタンを押すと、iPodは次のトラックにスキップしました。スキップバックボタンを押すと、前の曲を聴くことができました。早送りも巻き戻しも期待通りに動作し、iPodが各トラックを高速で巡回するたびに、曲の断片を聞くことができました。とてもシンプルですが、実に素晴らしい機能です。
あなたの車には、ステアリングホイールにオーディオシステムのナビゲーションが搭載されていますか？もしそうなら、きっとまた素晴らしい体験が待っています。こちらも私たちのテストユニットで完璧に動作しました。ステアリングホイールから曲のスキップや検索ができるのは最高で、これ以上ないほどスムーズに統合されています。オーディオシステムのモード切り替えも、期待通りに動作します。ICE-Link、AM/FMラジオ、インダッシュCDプレーヤーを自由に切り替えれば、すべてがスムーズに動作します。
また、ヘッドユニットまたはステアリングリモコンの音量調節ボタンで音量を上下に操作すると、iPodの音量ではなく、車載オーディオシステムの音量が調整される点にご注意ください。これは重要な点であり、ユーザーは両方の音量を個別に調整することで、最適なリスニングレベルを実現できます。
パフォーマンス: 充電
充電機能については、完璧に機能するということ以外、特に言うことはありません。iPodからFireWireケーブルをICE-Linkに接続すれば、バッテリーを消耗することなく音楽を楽しめます。（もちろん、iPodは充電中でも再生可能です。）
または、iPodをICE-LinkのFireWire入力に接続したまま車のエンジンを切ると、iPodの電源は切れますが、iPodのディスプレイに「充電中」というメッセージが表示されます。これは非常に便利です。車から離れている間もiPodを充電できます。
ここで疑問が湧きます。ICE-Linkは車のバッテリーを消耗させるのでしょうか？私たちの経験ではそうではありませんでしたが、車内の電球が1つだけ点灯したまま一晩放置された場合と同じように、バッテリーが消耗する可能性はあります。Appleのウェブサイトに掲載されているすべての資料によると、iPodはバッテリーが満充電になると充電を停止します。1ヶ月の休暇中にiPodをICE-Linkに接続したまま放置することは避けたいところですが、この記事を書いている時点では、私たちのテスト車のバッテリーは問題なく稼働しています。
パフォーマンス: オーディオ品質
最も重要な質問は、「音はどうですか？」です。一言で言えば、「素晴らしい」です。
オーディオファンの中には、このデバイスのオーディオ出力にヘッドフォンポートが使われていることに不満を抱く人もいるかもしれません。これはつまり、ICE-LinkはiPodの「ライン出力」機能を利用していないため、iPodのドックポートから完璧な信号が出力されるわけではないということです。しかし、iPodからICE-Linkを経由して車載オーディオシステムに送られる音質には影響しません。
FMモジュレーターやテープアダプターと同様に、ICE-Linkを使用する際は、iPodの音量を75%～90%に設定すると最適なパフォーマンスが得られます。「スイートスポット」が見つかると（他の製品と比べて驚くほど簡単です）、音楽コレクション全体の高音から低音まで、存分にお楽しみいただけます。
私たちはさまざまな音楽スタイルでデバイスをテストしました。
