長所： iPodの音楽をステレオに比較的低ノイズで送信できるポータブルFMトランスミッター。見やすいLCD画面も備えています。多くのポータブルFMトランスミッターよりもバッテリー消費が少なく、底面にミニUSBポートを搭載しているので、USB充電器があれば充電しながら同時に使用できます。ホワイトとブラックの2色展開です。
短所: iPod の底部に不均一に取り付けられるなど、上面取り付け型の前モデルの iTrip と比べて美的デザインが若干劣っており、新しいスイッチベースのコントロールは、以前のクロームダイヤルほど指にも目にも優しくありません。Griffin 自身の iSqueez を含むほとんどの既存のカーマウントで使いにくく、ほとんどの iPod ケースで動作しません。これは Griffin のせいではありませんが、避けられない問題です。前モデルや FM トランスミッター以外のオプションと比較すると、価格はパフォーマンスに比べて不釣り合いで、FM トランスミッターとカーチャージャーを組み合わせた価格に近いです。他のポータブル トランスミッターと同様に、「難しい」ラジオ局に合わせると、課題があり、静電気が高くなります。家庭用または車用の充電ケーブル (付属していません) に接続すると、送信出力が最大になります。
編集者注: 元々は 2005 年 11 月 17 日に投稿され、2005 年 12 月 7 日に更新され、下部に iTrip Black セクションが追加され、上部に「pro」が追加されました。
Griffin Technologyは、洗練され、スマートで、印象的なiPodアクセサリを頻繁に生み出しているが、この製品に「いい加減」という言葉を連想する人は少ない。しかし、他の多くのiPodアクセサリメーカーと同様に、Griffinも最近、人気の高いFMトランスミッターiTripを含む旧アクセサリの底面接続型新バージョンをリリースせざるを得なくなった。そのため、iTrip（LCD付き）（iLounge評価：A/A-）の発売からわずか2ヶ月後に、iPod用Dockコネクタ付きiTrip（50ドル）が登場した。これは非常に残念な希少品であり、高評価を得ていた前モデルから価格が上がり、デザインも低下している。
iTripとiPodを初めて使う方のために簡単に説明すると、これまでのiTripは、iPodの上に取り付ける、ほぼ白いプラスチック製のプラグインで、近くのFMラジオで選択した局に曲を流すものでした。iTripで局を選び、ラジオをその局に合わせて再生ボタンを押すだけで、iPodの曲が聴けます。欠点は、FMトランスミッターからの音質がケーブル接続ほど高くないことです（主にノイズの影響）。しかし、カーステレオにオーディオ入力ポートや、安価なiPodアダプターを接続できるカセットテープデッキがない人にとっては、iTripや競合するFMトランスミッターが最良の選択肢でした。
しかし、9月と10月に発売されたiPod nanoとiPod 5G（動画付き）によって、FMトランスミッターの世界は一変しました。AppleはすべてのiPodから上部のアクセサリポートを廃止したため、メーカーはiPodの底面にのみ接続する新しいアクセサリを開発せざるを得なくなりました。この底面は、様々な理由から使い勝手が悪いからです。これらの新しいアクセサリは、ドック接続対応のiPod（3G～5G、mini、nano）でほぼ問題なく動作します。
広範な類似点
その結果、iTripは上部に取り付ける筒型から、旧型のGriffin iTalkとほぼ同じサイズの下部に取り付ける突起型へと進化しました。本体は光沢のある白いプラスチック製のままですが、背面シェルの穴にマットグレーのストライプが入り、外縁にはより太いクロームのアクセントストライプが、右側面にはライトグレーの小さなスイッチが配置されています。機能面では、新バージョンは前モデルとほぼ同じです。放送中のFM局の選択は、バックライト付きLCD画面とiTripの右側面にある3段階のコントローラーで行います。
スイッチを上に押すと周波数が上がり、下に押すと周波数が下がり、「in」で放送局が選択されます。
アメリカのFM放送局（88.1～107.9）と「インターナショナル」（76.0～90.0）の両方に対応しており、デフォルトではインターナショナルモードになっているため、空局が多い87.9FM（私たちのおすすめ）も簡単に選局できます。また、スイッチを数秒間押し続けると、DX（モノラル）モードとLX（ステレオ）モードを切り替えることができます。前者はノイズが少なくステレオ分離が失われ、後者はノイズは多いものの、真のステレオ放送です。
どちらのモードも適切に動作しますが、DX モードはほとんどの実用的な状況下で音質が向上し、適切な条件下では iTrip のパフォーマンスが車載カセット アダプターに匹敵します。以前のレビューで述べたように、「iTripはラジオの近くに設置すると最高のパフォーマンスを発揮し、良質な放送局を素晴らしく処理し、競合製品よりも難解な放送局にも難なく対応します。持ち運び用に、アメリカ国内ではほぼどこでも受信できないFM87.9局でテストを行いましたが、15フィート（約4.5メートル）離れた場所でも、モノラルモードでは軽い雑音を除けば音楽が完全に聞き取れました。ステレオモードでは旧iTripよりも少し良くなりました。つまり、雑音はまだ聞こえますが、音楽が優勢です。多くのユーザーがそうするように、さらに近づけば雑音はほぼ消えます。また、より受信が難しいローカル局（FM103.3FM）で約90センチ（約1メートル）離れた場所でもテストを行いましたが、モノラルモードでは雑音レベルが非常に低く、ステレオモードでは旧iTripとほぼ同等でした。再生中は、クリアで豊かな音質で、良質なFMトランスミッターに期待できるほどの低音とディテールが十分に再現されていました。」ここまでは良いのですが、このユニットの性能は車によって大きく異なります。主に車のアンテナの位置によって、また他のFM放送局（混雑している局）を聴こうとした場合も、性能が異なります。iPodにケーブルを接続すると、追加の放送アンテナとして機能し、性能を向上させることができます。
バッテリー消費が比較的少ないことなど、パフォーマンスに関する詳細は、以前のレビューで述べたものと基本的に同じです。唯一の変更点は、新しいiTripを装着するとiPodの音量を調整する必要がなくなったことです（人によっては調整できないと言うかもしれません）。音量はiPod下部のDockコネクタポートから出力された時点で固定され、変更できません。私たちは現状のままのiTripを強く支持しますが、カーステレオではなくiPodで音量調整に慣れている方は、この変更に驚くかもしれません。
違い
では、これらすべてが肯定的な結果と言えるでしょうか？概ねその通りです。新型iTripは、ポータブルFMトランスミッターの基準からすれば、依然として優れたオーディオ性能を備えています。しかし、モデル間には他にもいくつか違いがあり、理想的なソリューションとは程遠いものとなっています。レビューの冒頭で指摘した「雑な」点です。まず、右側にあるコントロールスイッチは、以前のiTripのラチェット式クロームダイヤルほど使いやすくなく、見た目も魅力的ではありません。
グリフィンは前回の時点で正解でした。新しいスイッチは車内で切り替えるのが面倒で、チャンネル選択を期待するほど正確に認識してくれないこともあります。グリフィンがこのスイッチを廃止してくれることをどれほど望んでいるか、言葉では言い表せません。
また、iTrip は iPod の底部に取り付けられるという明白な事実と、その取り付け方が不均一であるという、それほど明白ではない事実があります。つまり、iTrip を iPod の底部に置くと、まっすぐにならずにたわんでしまうのです。Griffin 氏によると、出荷されているすべての iTrip にこの問題があるわけではないものの、私たちのサンプルも含め、一部の製品に問題があることは認めています。見た目も申し分なく、私たちが予想する最初の問題は、今後数ヶ月のうちに新しい iPod 用のケーブル不要の Dock 接続アクセサリに影響を与えるいくつかの問題です。iPod を下端で立てることができないという事実 (以前の iPod と mini では iTrip を取り付けていれば可能でした) と、新しい iTrip が現在の iPod モデルの厚さに合わないという事実を合わせると、これは見た目と利便性の面で最適に設計された底部取り付けアクセサリとは程遠いものとなります。
しかし、Griffin 社は、最大の潜在的問題の 1 つを予測し、すべての iTrip の底部に mini-USB ポートを追加して、FM トランスミッターを使用している間も iPod の充電を犠牲にしなくて済むようにしました。残念ながら、少なくともこのレビューの執筆時点では、iTrip にはこの機能を利用するためのケーブルが同梱されていません。Griffin 社は、ユーザーが同社の PowerJolt などの USB 車載充電器を使用し、mini-USB からフルサイズ USB へのケーブル (PowerJolt にも同梱されていません) を見つけて、電源が必要な場合に接続することを想定しています。当社独自のケーブルを使用して、iTrip を PowerJolt に接続したテストを行ったほか、Capdase 社と SendStation 社のケーブル取り外し可能 USB 充電器でもテストしました。3 つの充電器はすべて問題なく動作し、接続した iPod を適切に充電しました。ただし、この機能は、取り外し可能なケーブルを使用しない USB 車載充電器では動作しないことに注意してください。
さらに悪いことに、iTrip は、Griffin の iSqueez や Nyko の Universal Car Mount など、既存のほとんどの「ユニバーサル」 iPod カーマウントに適切に取り付けられない (またはうまく機能しない) 可能性があります。当社の一番のおすすめである ProClip の Padded Adjustable Mount では問題なく機能しましたが、iPod の下部ポートに接続してさらに 1 インチほどぶら下げる必要があるものに対応しているマウントは他にほとんどありません。これは、多くの iPod ケースでも問題を引き起こします。ケースには、このようにぶら下がる周辺機器を収容する物理的なスペースがないからです。主に Apple が上部ポートを取り除いたことによるものですが、Griffin が新しい iTrip をこのように製造することを選択したこともあって、消費者はほんの数か月前に手に入れた製品に比べて損をしていることになります。
新しいiTripの背面デザインについては賛否両論です。iPod mini専用のiTrip miniで控えめに覆われていた部分と同様に、外部アンテナ線が採用されています。推奨はしませんが、このアンテナ線をケース背面からこじ開けることで、iTripの放送性能を通常の2～3倍に高めることができます（FCC規制に違反しています）。iTrip miniと同様に、この事実だけでも興奮する人もいるでしょう。
