長所:シンプルで使いやすい車載充電器。赤 (iPod が接続されていない)、オレンジ (iPod の充電が不足している)、緑 (iPod の充電が満タン) に明るく点灯する 3 段階の充電ステータス ライトも付いています。ケーブルをダッシュボードまたは DC 電源プラグに取り付けるためのベルクロ パッドが付属しています。
短所:これまでレビューした他のシンプルな充電器と同様に、この充電器にはオーディオ出力ポートやその他の機能がないため、アクセサリの取り付けオプションが限られている 5G iPod および nano のユーザーにとっては特に制限があります。ステータス ライトが非常に明るいため、夜間に気が散ることがあります。
類似製品のレビューで何度か触れたように、iPod用のシンプルな車載充電器はもはやコモディティ製品となっています。DLOの新しいiPod、iPod nano、iPod mini用インテリジェントカーチャージャーAutoPodは、競合製品と比べてわずかに革新的な点があります。「インテリジェント」というラベルは、iPodが接続されていない状態（赤）、充電中（オレンジ）、充電完了（緑）の3色インジケータを備えていることに由来しています。
AutoPod製品の機能は、それ以外はごく平均的です。白と黒のカラーバリエーションがあり、価格は19.99ドルです。デザインも作りもしっかりしているように感じます。
DCプラグの突出部分は銀色の面を持つ小さな立方体で、デバイスを車に接続すると（iPodの接続の有無に関わらず）、そこから明るい光が発せられます。AutoPodの最大の特徴はライトなので少し残念ですが、夜間運転ではライトの明るさが邪魔になると感じるため、もう少し目立たない方が良かったと思います。
ただし、この注意散漫の問題があなたにどのような影響を与えるかは、あなたの個人的な好みと車の DC 電源ポートの位置の両方によって決まります。
非常に小さな追加機能として、AutoPod パッケージには、Dock コネクタ プラグをダッシュボードまたは電源プラグ自体に取り付けて保管できる小さなベルクロ タブが含まれています。
AutoPodのDockコネクタプラグはAppleのほど小さくもスマートでもありませんが、大きすぎるわけでもなく、試した多くのケースにフィットしました。ただし、iPodの底面を薄くて硬い保護カバーで覆っているケースの中には、互換性がないものもあります。これは非常に繊細なため、購入を検討している方にとっては懸念材料となるでしょう。例えば、VajaのiVodケースはAutoPodに対応していますが、Kesariのよく似たCase-Ariケースは対応していません。
AutoPodのケーブルは、他の多くの車載充電器で使用されているものと同じコイル状のもので、使いやすい長さまで伸ばせると同時に、ケーブルが絡まることなく収納しやすい短めの長さになっています。DLOのウェブサイトによると、AutoPodのケーブルは、通常時で約60cm、張力をかけると1.5mまで伸びるとのことです。
伸長していない状態の長さが 2 フィートという主張は正確であることがわかりましたが、実際には、ケーブルを適度に引っ張っても 3 フィート半程度しか伸びません。これは、後部座席のオペレーターに届くにはほぼ十分ですが、車両によっては届かない可能性があります。
予想通り、AutoPod はテストした iPod をすべて問題なく充電できました。
DLO AutoPod およびすべての「簡易充電器」に共通する大きな問題は、Apple の新しい 5G および nano iPod に、前モデルにあった上部取り付けアクセサリ用のポートがなくなったことを考えると、それらの有用性が薄れつつあることです。かつては、上部取り付け型 FM トランスミッターを使用する場合、Dock コネクタ ポートを使用する必要がなかったため、簡易充電器は理にかなったものでした。しかし、今日の市場では、そのようなデバイスは iPod の Dock コネクタ ポートに取り付けられるため、充電機能は失われています (Dock コネクタ パススルー ポートを備えた XtremeMac の AirPlay2 を除く)。現在、アクセサリ接続の選択肢は 1 つしかないため、Dock コネクタのオーディオ出力ピンを活用し、少なくともテープ アダプタやその他のデバイス用の減衰出力ジャックを備えたデバイスの方が好まれるようになっています。
