IquaのVizor Sun（100ドル）は、iPhone対応のハンズフリースピーカーフォンシステムで、Bluetrek/Contour Design、BlueAnt、Kensingtonといったメーカーのワイヤレス充電式バッテリーマイクとスピーカーの組み合わせをテストした際に、その代替として登場しました。iPhoneおよびiPhone 3GにBluetooth 2.0で接続し、耳や口に電話を当てることなく通話できます。これらのデバイスはすべて車のバイザーに取り付けられ、通話相手の声を拾うのに十分な距離に設置できます。これまでテストした多くのアクセサリとは異なり、これらのワイヤレススピーカーフォンはどれも、特定の注意点を除けば、それぞれの用途において優秀または非常に優れています。Vizor Sunも例外ではありません。
Iquaのスピーカーフォンには、これまでレビューしてきたスピーカーフォンと比べて際立った特徴が1つあります。これまで見てきたどの製品とも異なり、Vizor Sunは前面にソーラーパネルを搭載しています。Iquaによると、この機能により太陽光で内蔵の20時間駆動バッテリーを充電し、「最適な照明条件」下では「通話時間無制限」を実現できるとのことです。この機能を使うには、車のバイザーを太陽に向けるか、バイザーから本体を取り外してダッシュボードの上など直射日光の当たる場所に置く必要があります。車をガレージに駐車したり、曇りがちな場所に住んでいる人は、Iqua付属の車載充電用電球とケーブルを使ってバッテリーを長持ちさせた方が賢明でしょう。
いずれにせよ、充電なしで 20 時間の通話時間というのは、ほとんどのユーザーにとって Vizor Sun を稼働させ続けるのに十分であり、問題にはならないはずです。競合他社の製品は、充電オプションとしてソーラーパネルを含めずに、同等かそれより短い通話時間を提供しています。
音質面では、Vizor Sunには長所と短所があります。中程度の騒音のある車内でも容易に聞き取れる、パワフルでかなりクリアな内蔵スピーカーが音質を支えています。一方で、静かな車内でのテストでは良好なパフォーマンスを発揮したものの、風切り音などの周囲の騒音がある車内では性能が低かったマイクが、音質をやや損なっています。通話相手からは、静かな車内では、Kensingtonの競合製品であるバイザー搭載型BluetoothスピーカーフォンよりもVizor Sunの方が音声が少し自然だったと評価されましたが、窓を開けて騒音レベルが急上昇すると、Vizor Sunではほとんど聞こえないのに対し、Kensingtonのソリューションでははるかにクリアな音声になったと言われました。
インターフェースには奇妙な点がいくつかある。Iqua には 6 つのコントロール ボタンがあり、その 1 つは奇妙な位置にあるサイド電源ボタンで、他の 5 つは完全に理解するには説明を必要とするアイコンのラベルが付いている。高速通話ボタンは Kensington のユニットの 3 つのボタンと同様に機能し、以前の通話から 1 つのお気に入りの番号を記憶して、リダイヤルできる。パックマンのような頭が波を発している画像をクリックすると、iPhone で (まだ) サポートされていない音声ダイヤル機能が呼び出され、また一時的に通話がミュートされる (ミュート中はスピーカーが破損していることを示すはず)。マニュアルを参照する必要があるもう 1 つの理由は、Vizor Sun と電話の最初のペアリングがわかりにくいことだ。Vizor Sun に接続を許可するには、ペアリング プロセス全体にわたってペアリング ボタンを押し続ける必要がある。
これまでこの問題に遭遇したことはありませんが、一度デバイスのペアリングに成功すれば、再度ペアリングをしない限り、再び問題が発生することはありません。Iqua の Bluetooth 実装は、最大 8 台のデバイスの同時ペアリングをサポートしており、複数の iPhone や複数の Bluetooth 搭載スマートフォンをご利用のファミリーに最適です。
Vizor Sun をテスト車両に取り付けるには、多少の物理的および視覚的な調整が必要でした。5 1/8 インチ (W) x 3 3/4 インチ (D) x 3/4 インチ (H) のサイズと形状のため、これまで試した他のオプション製品よりも車のバイザーの端から少し突き出ており、外観と機能上の理由から、柔軟なボタンの端がバイザーの端に折り込まれています。ユニットを取り付けブラケット上で安定させるには、磁石がほぼ所定の位置に固定されていることを確認するために数秒間のストレステストが必要です。安定するまで持ち上げた後、小さな側面の電源ボタンをアクティブにするにはさらに慣れが必要で、左側に取り付けられたマイクは、これまでテストした競合オプションよりも、米国式の左側運転席の窓に自然に近くなります。
